今天还是聊聊关于新塘站的话题，新塘站位于广州东部中心的核心位置，因新建广汕高铁而重建，是广汕高铁的起点站，车站的总规模为7台17线，除了引入广汕高铁，新塘站还同时是广深城际、广九铁路的中间站，车站的其他轨道交通配套还有穗深城际、广州地铁13号线，整体来说，新塘站已是一个配置非常完善的铁路客运枢纽。2025年7月1日全国铁路列车运行图将大调整，新塘站在这次调图中办客的列车趟数进一步增加，在广州铁路枢纽中仅次于广州南站，这代表了新塘有条件、也有能力接下如此重要的铁路客运组织分工，新塘站已成为名副其实的广州东部中心枢纽。
新塘站
7月1日调图后新塘站办客的班次数量超过了广州东站，甚至还出现大量只停新塘站而不停广州东站的班次，比如新增梅州西站往返广州站的G8461/2次、G8467/8次、G8469/70次、G8473/4次、G8475/6次、G8477/8次、G8479/80次、G8481/2次，福州站往返新塘站的G3039/40次等，这种种迹象，难道新塘站要成为广州新的东站，代替广州东站的地位吗？答案是否定的，之前有这样的安排，是因为广州东站即将实施升级改造工程。
新塘站站厅
广州局集团有限公司广州工程建设指挥部2025年6月18日在广州公共资源交易中心发布的《广州东站改造及广州东至新塘五六线工程（不含广州东站站房工程及同体市政配套工程）施工图审核招标公告》中显示广州东站改造及广州东至新塘五六线工程已获国铁集团、广东省人民政府联合批复同意建设，拿到“出生纸”的广州东站改造工程预计近期将开工建设，为了项目顺利实施，必须先将大部分办客列车转移到其他车站停靠，广州站、广州白云站、新塘站都是转移目标，所以才出现了停新塘站而不停广州东站的班次。这只是临时性的安排，待广州东站升级改造竣工后，大部分办客列车又会重新回到广州东站始发终到。
广州东站站厅
广州东站是广州铁路枢纽“五主四辅”布局的主站之一，车站位于广州天河区，是广州最核心的枢纽，覆盖人口基数最多的市中心。为了适应新的高铁线网结构、为了实现高铁入城、为了展示城市的新面貌，广州东站将由现状7台16线规模的旧式综合火车站升级改造为14台24线规模的现代化高铁站，这规模比新塘站7台17线的规模大的多，显然广州东站的地位依然是无法撼动的。
广州东站站台
新塘站是广州铁路枢纽“五主四辅”布局的辅站之一，车站位于广州增城区新塘镇，覆盖东部黄埔、增城、东莞北部等区域。新塘站能够承接广州东站大部分的运能是一个极好的契机，对提升知名度、培育客流具有非常重要的促进作用，对打造广州东部中心枢纽具有重要的意义。至于要代替广州东站，成为广州的新东站只是一厢情愿的空想。
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